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路线查询

三亚公交线路将优化 考虑组建公交集团公车公营

时间:2013-05-27 08:40:43 来源: 南海网-南国都市报 作者:利声富

“公交线路布局不合理是影响公交企业收入的一大原因,政府应该对公交线路进行优化。”今天上午,看了南国都市报刊登有关三亚市公交票价将改革后,不少市民拨打南国都市报三亚站热线反映。据了解,上半年,三亚市有关部门将完成多条公交线路优化,并对公交公司进行资源整合,考虑组建公交集团实行公车公营。

南国都市报4月12日讯(记者利声富)

网友“无事闲人李”说,三亚公交车布局有多不合理他都懒得说,2路和4路车走的基本上都是差不多的线路。从东线景区到西线景区,基本上都走的是吉阳镇、大东海、中医院、丹州小区、海坡、西线高速这条线,就不能区域化一下么?比如可以考虑大站快线,在西线天涯海角、大小洞天南山、海坡、飞机场这个区域内搞一个环线。在机场、海坡、第一市场、大东海、田独镇、丹州小区、机场搞一个环线,在吉阳镇、亚龙湾、林旺蜈支洲岛、藤桥镇、南田温泉这个景区内搞一个环线。这样无论你在三亚哪个位置,只要通过最多三次换乘,会很快到你想要的地方。另外可以考虑直接从蜈支洲岛到南田温泉、亚龙湾、吉阳镇上绕城高速到南山到天涯海角、海坡、金鸡岭、吉阳镇这样的大环线。旅客乘车时间缩短带来的是啥呢?车辆发车班次增加,旅客用于购物和旅游时间增加,这对拉动三亚旅游经济肯定有好处。

南国都市报记者查看三亚市所有公交线路后发现,行驶经过市区及各景点的32条公交线路和5条微型公交线路中,最短线路只有7公里多,最长的达140公里,大部分是10至20公里之间。经过三亚最繁华路段解放路的公交线路有22条之多。由于线路规划不合理,有的路段一分钟内有10多辆车次经过是常有的事,有的路段四五十分钟等不来一辆公交车也不少见。不少市民向南国都市报反映乘坐三亚9路、12路、20路、27路等公交车时的苦恼。

据了解,三亚现有注册运营公交企业10家,核准的公交线路37条(其中市中心城区微型公交线路5条),现投放公共汽车633辆,公交运输里程860公里,设置公共汽车站点约860个,年客运量达9200万人次。10家企业中,国有企业3家、合作企业2家、私营独资企业5家。而且,三亚还开通了市区至各景区、乡镇的公交,基本上实现城乡公交一体化。但随着国内外游客日益增多,市民出行需求与公交服务保障能力间矛盾愈加凸显。特别是一些个体、私营公交企业,由于驾驶人员素质参差不齐,服务不到位,在一定程度上影响了三亚公交行业形象。为此,三亚市国资委充分利用监管的广达公交、安达公交2家国有公交公司平台,计划组建一家国有公交集团公司,提高国有公交的竞争力。

由于三亚市目前有些公交线路不是很完善,有的路段重复率太高,有的线路过长,有的路段又属于公交盲区,大大影响了市民、游客的出行。为此,三亚市正对公交线路进行优化,适当调整运力,以方便市民出行。目前,三亚有关部门正开展优化、调整线路,完善公交站点等前期工作,力争上半年前完成。为避免一些个体、私营公交企业由于驾驶人员素质参差不齐,服务不到位,影响三亚公交形象,有关部门正考虑优化公交资源后,进行公车公营,如果运力不足,还适当增加人力等。

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